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世遗泉州遗产点:顺济桥遗址
1、顺济桥遗址是世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素，它连接泉州古城与晋江南岸，是出入古城商业区的主要陆运节点。该桥的建设随着海洋贸易的发展而兴起，完善了泉州的水陆转运系统。与德济门、天后宫一同反映了海洋贸易推动下古城南部商业城区的发展，展现了商业扩展对交通系统的促进作用。
2、泉州的“宋元中国的世界海洋商贸中心”在2021年7月被列入世界文化遗产名录。共包括22个遗产点，有清净寺，开元寺，天后宫，顺济桥，真武庙，泉州府文庙等。清净寺 清净寺是我国现存最早的一座清真寺，建于北宋年间，元代曾重修。宋元时期，泉州商旅往来频繁。
3、草庵摩尼光佛造像、洛阳桥、清净寺、伊斯兰教圣墓、老君岩造像、开元寺、天后宫、德济门遗址、府文庙、九日山祈风石刻、安平桥、顺济桥、市舶司遗址、南外宗正司遗址、青阳下草埔遗址以及德化窑遗址等22个重要的遗产点。
4、戴泉明认为，几十年来这一个约定俗成的说法一直使人们以为后渚港就是刺桐港，甚至影响到泉州申报“世界遗产”考察景点的确认。
5、宋元中国的世界海洋贸易中心位于福建省泉州市以泉州城区为核心的泉州湾地区。
6、顺济桥遗址 顺济桥位于泉州市鲤城区晋江江面上，始建于南宋嘉定四年(1211 年)，长500米，宽6米，顺济桥是泉州古城区较大的宋代城市建设文 物遗址，是泉州城市建设史中的缩影。 1932年，地方军阀陈国辉派款征工，将石梁桥改为四梁式变截面钢筋 混凝土连续梁桥，原石桥板全部拆毁，古桥面貌全非。
6种提高建筑基础和地下空间施工效率的施工技术?
在深基坑施工中采用贝雷梁组装式的钢栈桥可有效解决土方运输问题，提升出土效率，贝雷梁组装式的钢栈桥可重复周转利用，是一种绿色节能的施工技术。
逆作法施工：常用于地下空间开发，通过先开挖基坑再进行自下而上的结构施工，增加结构的稳定性和安全性。 预制装配法施工：即将部分建筑部件在工厂预制完成后，再运至施工现场进行快速组装，大大提高施工效率。
施工精髓：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针。
施工技术理论与实际情况有着一定的出入建筑施工的过程中需要对相关的从业人员进行指导分析，对相关人员的指导是为了保证每个从业人员都能够提升一定的工作品质，而这一目标的实现实际上并不容易，需要对施工人员进行特殊的培训才有可能达到这一效果。
泉州顺济桥介绍?
顺济新桥是一个位于泉州大桥上游530米，距离旧顺济桥上游80米位置的桥梁。这座桥梁的诞生背景是旧顺济桥，这座拥有800年历史的古桥逐渐衰败，不再具备通行能力。随着泉州大桥的交通压力日益增大，建设新桥的需求日益迫切。起初，新桥的建设计划被提出时，选址在新门街尾，原定的名称是‘新门大桥’。
顺济桥由南宋泉州郡守邹应龙于1211年主持建造，是一座梁式石桥，桥体呈东北——西南走向，东侧桥头指向德济门的方位。现存桥长约400米，共有船型桥墩及桥墩遗址约30处。顺济桥吸取了洛阳桥的建桥方法，采用“筏型基础”法，全河床抛填石块形成结构基础，其上干砌条石形成桥墩，上部为石梁结构。
顺济桥的历史可以追溯到南宋嘉定四年（1211年），这座古桥的原始长度为500米，宽度则达到了6米。因其地理位置，它靠近泉州市鲤城南门的晋江下游，且桥北紧邻南门的顺济宫，也就是著名的天妃宫，因此得名“顺济桥”。顺济桥的独特之处在于它拥有31座桥墩，上面设有扶栏，桥身历经了多个朝代的重修。
泉州顺济桥是泉州古城区较大的宋代城市建设文物遗址，是泉州城市建设史中的缩影。历史沿革顺济桥始建于南宋嘉定四年（1211年），长500米，宽6米，顺济桥俗称“新桥”，在泉州市鲤城南门晋江下游。因桥北靠近南门顺济宫(天妃宫)，故称“顺济桥”，是福建历史名桥之一。
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