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宜万铁路成中国施工最艰难路段造价为青铁两倍
1、宜万铁路全长377公里，桥隧总长288公里，居全国铁路之最；工程地段“集地质病害之大成”，是中国目前施工最艰难的铁路；工程总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍以上。
2、全长2600多公里的京九（北京至香港九龙）铁路只用3年时间就完成施工，而宜万铁路的长度不到其六分之一，设计的修建时间却达5年之久，而且各项准备工作从1993年开始，用了近10年时间。宜万铁路创中国铁路平均造价之最，平均每公里耗资6000万元左右。
3、这就是中国的百年梦想之一的大铁路——宜万铁路，也就是百年前的川汉铁路，满清因为这条铁路灭亡，可以说，这条铁路是中国现代史的开端。
4、“一般要到晚上10点，也经常整理到凌晨1点多。”这条铁路投资227亿元，路段造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而青藏铁路平均每公里只花2900万元。即使在投入如此庞大资金的基础上，铁路仍修得极其缓慢：5万多人修了7年，比青藏铁路、武广高铁耗时还长，是中国修建最慢的铁路。
5、普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右，甚至更高，高速铁路价格更是高的惊人，你看京速铁路的造价一公里就要3亿元。可以考虑把整个工程拆分成下面几个部分，方便计算造价，加总后跟同类工程的实际造价对比复核。
如何管控现场材料
对材料的采购价格进行控制。企业应通过市场调研或者通过咨询机构，了解材料的市场价格，在保证质量的前提下，货比三家，选择较低的材料采购价格。对材料采购时的运费进行控制。要合理地组织运输，材料采购进行价格比较时要把运输费用考虑在内。
如何管控现场材料 一，材料的入库。在材料入库时应做好对材料数量的清点，并对入库的材料的质量进行检查，然后方可以办理材料入库手续---材料入库单。入库单应一事三份。一联交于财务，以便于核查材料入库时数量和购买时数量有无异议。
)来料质量控制：即对供应商的交货及时进行来料检查，及时发现来料的质量问题以便于供应商有足够时间处理或补发产品，保证车间及时得到物料供应，保证发送到车间现场的物料全部是合格产品。6)物料收发：负责物料的实际接收处理、验明、通知质量作来料质量检验，以及将物料向使用地点和仓储地点发送。
(4)严格制度和纪律，防止跑、冒、滴、漏等损失和浪费。(5)密切注意生产节奏，及时供料，防止断档，避免生产停顿。(6)工毕场清，及时清扫回收散失的原材料。
如何做好物料数量管控 篇2 物料发放 物料发放是由仓库根据生产计划，将来料检验合格的物料，发放到生产现场的。一般的流程就是：来料合格，根据数量，仓库发放，产线签收。所有单据保留输入数据库。但是物料的发放也需要一些基本的要求，不是说放就放的。
为此，从施工材料管理程序人手，应着重把握六个要点：推行单线图、排版图的施工估料方法施工估料是工程项目现场材料成本管理的首要环节。所谓单线图就是以工程项目的工艺流程或系统图为基础，根据平面、削面的布置及空间走向所勾画的单线示意图。
什么是钢结构钢结构阁楼制作安装
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。
钢结构阁楼是指在原有建筑物的顶部或者室内，通过钢结构搭建的一层或者多层空间，用于增加建筑物的使用面积。钢结构阁楼具有承重能力强、施工速度快、空间利用率高等优点。钢结构阁楼的操作步骤 测量 首先需要测量原有建筑物的顶部或者室内的尺寸，确定钢结构阁楼的大小和形状。
钢结构阁楼制作 材料有很多种、如工字钢、H型钢、槽钢、方矩管等等。重要的是各位业主一定要看是不是国标.现在好多施工队都是使用一些非标产品，非标钢材有很多缺陷，厚度、抗剪、抗拉都不达标、以后会留下很大隐患。
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