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本文目录一览：
- 1、工字钢规格型号是怎样的
- 2、铁轨为什么用工字钢
工字钢规格型号是怎样的
1、工字钢12#：规格为120*74*0，理论重量为1987千克/米。 工字钢14#：规格为140*80*5，理论重量为189千克/米。 工字钢16#：规格为160*88*0，理论重量为513千克/米。 工字钢18#：规格为180*94*5，理论重量为2143千克/米。
2、/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。
3、工字钢又称钢柱(英文名UniversalBeam)，是一种截面为工字形的条状不锈钢板。工字钢分为热轧工字钢和轻型工字钢。它是一种工字形截面的槽钢。工字钢的设计、长度、净重、型号、成分、物理性能、使用性能和工艺性能。
4、工字钢其规格以高×腿厚×腰厚表示，也可用号数 表示规格的主要尺寸。如18号工字钢，表示高为18 cm的工字钢。若高度相同 的工字钢，则可在号数后面加注角码a或b或c予以表示，如36a、36b、 36c等。它分为普通工字钢、轻型工字钢和宽翼缘工字钢。
铁轨为什么用工字钢
1、工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。
2、钢轨功用：引导机车车辆的车轮前进。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
3、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。
4、铁轨使用的材料比不锈钢要更加坚硬，质量更好 火车的重量是非常重的，如果使用不锈钢的话，很有可能一年不到的时间就出现凹陷。而我国铁轨采用的材料，原材料并不是铁，为了提高铁轨的抗压能力，在冶炼的时候加入了13%以上的锰元素，也加入了一定量的碳元素。
5、有可能在某一天当中轨道就会突然断裂开。不锈钢轨道价格太高 从上百年前火车出现时，人们就在思考用什么材料修建火车轨道成本最低。不锈钢材料在今天应用广泛，但它价格却是普通钢铁的三倍以上。价格这么高但质量却一般，使得铁路维护成本居高不下，自然也就没有人愿意使用不锈钢来修建轨道。
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